智能座艙涉及的軟硬件數(shù)量眾多、類(lèi)型繁雜、邊界相對(duì)模糊，大致包括座艙芯片、操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用、人機(jī)交互窗口等。智能座艙域芯片實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的主要有高通、三星、瑞薩等；操作系統(tǒng)方面，整車(chē)廠商多基于QNX、Linux、Android三大基礎(chǔ)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己*的車(chē)機(jī)系統(tǒng)；人機(jī)交互窗口主要包括智能中控屏、液晶儀表盤(pán)、HUD、流媒體中央后視鏡等，其中HUD在交互技術(shù)升級(jí)、5G技術(shù)成熟的驅(qū)動(dòng)下，有望成為汽車(chē)下一階段的全新流量入口。
智能座艙就是把汽車(chē)變成一個(gè)數(shù)字化的平臺(tái)，傳統(tǒng)的汽車(chē)座艙只能用來(lái)指示多種駕駛狀態(tài)，而智能座艙的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在智能兩個(gè)字上。駕駛艙將有更多屏幕，將通過(guò)觸摸或語(yǔ)音而不是按鈕進(jìn)行操作。同時(shí)，它還搭載了多種傳感器和AI智能設(shè)備，可以從駕駛者的習(xí)慣和舒適度的角度提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。
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